« Djenné a été construit en 1930 aux Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur mer (Var). C’est un paquebot mixte de 136,90 mètres et 8 799 tonneaux, pouvant transporter 533 passagers en cabine et 700 en entreponts, plus 4971 tonnes de marchandises. Il était propulsé à 16,5 noeuds par deux groupes de turbines de 8902 ch.

Dès 1931, Djenné et son sister-ship Koutoubia font la ligne Marseille, Tanger, Casablanca.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, Djenné est réquisitionné. Le 18 avril 1940, il appareille de Brest vers la Norvège dans le convoi FP2 avec à son bord la 27e demi-brigade de chasseurs alpins. En septembre 1941, il rapatrie des troupes françaises de Syrie. En février 1943, Djenné est saisi par les Allemands suite aux accords Laval/Kaufmann. Le 17 octobre 1943, il appareille de Marseille pour Oran pour un échange de prisonniers. Le 25 octobre, nouvel échange de prisonniers à Barcelone. Le 10 novembre, il est restitué à l’Etat français avant d’être sabordé par les Allemands le 26 août 1944, à quai dans le port de Marseille. Il sera renfloué le 26 août 1946 et remis en service le 7 août 1948.

Le 1er juin 1952, dans la brume, Djenné aborde le vapeur néerlandais Japara dans le détroit de Gibraltar. A Marseille, sa proue est entièrement refaite et il y perd sa deuxième cheminée.

En 1958, Djenné est de nouveau modifié pour transporter 350 passagers en cabine et 636 en entreponts.
En Septembre 1962, il est transféré à la Compagnie française de navigation et devient Césarée. Ce changement de nom et de compagnie permet à Paquet de contourner le boycott d’Israël organisé par la Ligue arabe. Djenné est retiré du service en 1964. Il est vendu à la ferraille en 1965 à Split (Yougoslavie) et démoli en mai 1966″.

archives-maritimes.blogspot.com/2010/08/djenne-de-la-compagnie-paquet

Sources

CPA Collection jfm.fr, cartes-flophil84.fr

imagesdefense.gouv.fr

archives-maritimes.blogspot.com

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