Le Marceau (1887) n°785/1444

Le Marceau, cuirassé d’escadre en fer et acier à tourelle et barbette, est mis sur cale aux chantiers navals des Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur Mer le 28 novembre 1882, lancé le 24 mai 1887 et armé le 14 mars 1891.

1887

Le Marceau sur cales

Le lancement

« A son admission au service actif, il est admis à la Division Cuirassé du Nord le temps de réaliser une croisière en mer Baltique avec une escale à Cronstadt en Russie du 23 juilet au 4 août 1891 pour célébrer l’alliance franco-russe dont le raité sera signé le 27 août.

A son retour en France, il est affecté en Méditerranée avec pour base Toulon, Toulon qui restera son port d’attache jusqu’à la fin de sa carrière.

Le reste de sa carrière sera sans histoire. Il participe néanmoins en mai 1891 à une revue navale en rade de Spithead. Il subit une grande refonte dans son chantier constructeur entre août 1900 et mai 1902 où on remplace ses chaudières (les Amirauté sont remplacées par des Niclausse), on allège sa mâture et on modifie l’artillerie légère (ajout de six canons de 47mm à tir rapide, remplacement des 8 canons révolvers de 37mm par quatre canons de 65mm, installation d’un dix-septième canon de 138mm).

Après de très longs essais, il est mis en réserve, cessant d’être un véritable cuirassé puisque quand il est réarmé en 1906, il l’est pour servir de bâtiment-base à l’école des apprentis torpilleurs, au mouillage dans les Salins d’Hyères.

Au début de la Grande Guerre, il est transformé en navire-atelier, soutenant les torpilleurs et les sous-marins à Malte, Corfou et Brindisi en fonction des besoins.

La guerre terminée, il gagne Bizerte où il est condamné en 1919 puis vendu à la démolition le 30 septembre 1921. Le 17 janvier 1922, alors qu’il était remorqué en direction de Toulon pour y être démoli, il est jeté à la côte près de Bizerte par une tempête et n’est pas récupérable ».

forummarine.forumactif.com